摘要：
摩托车能跑长途吗？有毕业后就开始干工程的人吗？你现在过的怎么样？摩托车能跑长途吗？长途之前的全车检修，机油、链条或皮带、轮胎、刹车 等；路途中注意车子会有热衰减现象，每连续五十公里... 摩托车能跑长途吗？
长途之前的全车检修，机油、链条或皮带、轮胎、刹车 等；路途中注意车子会有热衰减现象，每连续五十公里停一会，车子冷却，人休息；路线规划尽量选择路况好的路线；注意车速保持均匀，不宜长时间高速行驶。
以摩托车的设计标准，长途是没有问题的，但具体车子要看具体车况。
跑长途最好选择性能可靠的车！前不着村后不着店的被扔在路上那可就杯具了！其次是要考虑油箱容量以及加油站的位置，装备，护具一定要到位！还有就是要考虑到突发状况的处置！身体条件允许的话摩托车还是能跑长途的！
我是骠骑府！多家摩托车媒体特约撰稿人，为你解答摩托车问题！欢迎关注！
题主的问题补充里面描述铃木110摩托车能跑长途吗？首先要确定下长途的定义，骠骑府个人的看法是总距离超过1000公里才能叫做长途，也欢迎大家对此发表见解。题主所说的铃木110指的是这款车吗？如图。
那么答案当然是能！没问题。
只要是质量合格的摩托车，都可以跑长途，有人骑弯梁跑过***，来回距离超过6000公里，够远了吧？
出发前建议检查车辆状况，该换的易损件就换，该维修的就得修，免得万一在一个前不着村后不着店的荒郊野外抛锚，那感觉……保证酸爽！
弯梁车一般速度都不会很快，因为排量毕竟只有那么大，保持60–70的巡航速度即可，不用太赶时间，节奏尽量从容一点。
另外，建议不要晚上赶路，尤其是下雨天，能见度低不说，路况不熟极易出事。
虽然说只要不去新疆***，以弯梁的续航里程足够骑到下一个加油站，但是对于一箱油能跑多远，最好还是心里有数。
建议每1.5到2个小时休息一下，连续赶路最怕的就是疲劳，车也可以休息一下。车上最好带一个床单，加一把伞，累的时候可以坐路边短暂休息一下，伞可以遮下太阳，也可以当雨，骠骑府摩旅时是必带这两样。
另外常用的一些备件也带一点，例如补胎的工具，打气筒，油门线，备胎，保险丝等，有备无患。其他一些常用药物也可以带一点，例如创可贴，感冒药，藿香正气液等等，万一有个头疼脑热的，可以对付一下。
只有不能跑长途的人，没有不能跑长途的踏板车。没有实践过的键盘侠会告诉你不能跑，车子会热衰，车子会拉缸，发动机会报废之类的谬论。但我会告诉你可以跑，只要不去无人区，只要你人吃得消车子就没问题。
铃木110这款弯梁摩托车，可以跑长途么？
铃木弯梁的优点是动力强，加速快，极速较高，高速动力和稳定性好，驾驶操控舒适安全，质量稳定故障率低，因弯梁车油箱容量普遍较小，勤加油就没事。从车的属性上说是没有问题的，只是人会感觉更疲劳。
我2018年7月底摩旅宜昌，从家里到宜昌三峡人家单面320公里，骑着125踏板车，早上八点出门，下午2点到达目的地，走的国道除了路口和视野不开阔的地方基本上用80的时速在跑，中途吃了午餐，6.2升的油箱车子满油状态下续航接近400公里，因为到了人生地不熟的地方，只有加满油箱才有安全感，所以加了一回油，算起来总共休息了4次，那时正值湖北最热的阶段。此次摩旅总里程1000多公里，事实告诉我踏板车都没有掉链子，你弯梁车也可以的。
我觉得需要注意的地方有以下几点:出发前换下机油，清洁空滤，检查轮胎的磨损情况，刹车制动性能，带上三证，补胎工具（我备了打气筒 胶条 自补液），如果要长时间拉高速可以带瓶机油偶尔补点，骑行雨衣，装上导航支架，USB充电口，加油卡，现金就可以愉快的出发了！
有毕业后就开始干工程的人吗？你现在过的怎么样？
在温室呆了多半年，在工地晒了一年半学到了不少，但是影响不了我离职的想法。你是不是在想一看就是90后温室长大的孩子经受不起风吹雨打？受不了工地苦？你错了，我反到觉得在工地你可以处到更多朋友，可以让你经历更多人生百态 ，我离开这个公司完全是个人因素，跟受不了工作环境没啥关系。工地呆久了，以前心气高傲的我，慢慢的也变得稳重了，随和了。对我来说影响重大
亲身经历告诉你，搞工程要有吃苦的心，耐得住寂寞。建筑工程相对较好，水利，公路，矿山等工程都在荒郊野外，一年难得回家几次，男孩子交女朋友都是个大问题。不过，如果你能静下心认真学，还是能学到很多东西，有机会去工程单位总部，或者跳槽去设计，房地产，事业单位或考公务员。
毕业时，室友好兄弟签了某工程局，总部在辽宁，项目在新疆阿勒泰地区，在那干了两年了，需要大型隧道工程，他在那做盾构。
听他说是特别辛苦的，盾构机那东西一开起来就不能停，所以要倒班，一开始是两班倒，后来好多人和项目反应，改成三班倒了。
感觉和挖煤的差不多，进去了，吃喝拉撒几乎都在下面，噪音很大，而且驾驶室很热，一般人很难坚持下来，不过因为是农村孩子，很珍惜第一份工作，怎么说也是个大国企，就咬咬牙坚持下下来了。
当然，工资比较可观，实习就在8000左右，现在已经能开1w5了，听说以后开的熟练了，技术上去了，还能再高点，但是有什么用呢，在荒郊野岭的，周围还全是男的，想花都花不出去。
目前新疆的工程干的差不多了，又在浙江台州挖隧道，平时聊天问起有什么打算，他说刚去还想着往上走一走，把帽子变成红色，干了一年吧，就说有点乱，太现实了，再加上现在国家对地铁建设这块开始收缩政策，攒上几年钱打算转型做设备顾问或者房产建筑那一块。
工程人都不容易啊，适应不了这种颠沛流离的生活，谁又能一直坚持下去呢？
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